小千谷の方でブルーインパルスが飛んだようですよ（私は行っていないけど
↑ です（笑）(^_^;)ぉぃ
本気で場所取りするのなら、早朝から行かなくてはダメなヤツだったのでしょうけど、かなり道が渋滞したようですね。
開始が11時で、その30分前の状態でしたけど、小千谷ICがダメで、手前の長岡南越路スマートICから混んでいるという。
まぁ、30分前の時点で、ここにいるようでは全然間に合わず、車の中から見ることになるのでしょうけど(^_^;)
そして今度は、終了後の小千谷脱出ゲーム（笑）こら
JRも乗れない人が出たようで、急遽臨時列車が出る有様だったようですし、お疲れ様ですとしか(^_^;)
そんな私は、家で録画しておいたモノを見たりして、ごろごろしていました。
年々ダメな人間になっていく(^_^;)
いや、カメラのバッテリーもいかれていたし、もうあかん（笑）
今週、不健康診断があるのですよね。
もう、不健康確定なんだけど(^_^;)
サンキューハザード…
「サンキューハザード」って本当に必要？ 警察・JAF・メーカー取説で見る「本来の使い方」と感謝の正解
相手の顔なんかが見えて、会釈して分かるようなら無理にしないですね。
そもそも本来の使い方ではないわけですし。
なので、別にサンキューハザードされなくても、なんとも思わないです。
ただ、強引に割り込んできて（こちらがブレーキを踏まなければいけないようなタイミングで）、サンキューハザードとかされても、「なにがサンキューハザードじゃ！」って、逆に思ってしまいますけど。
＞ただし、慣習として使う人を全否定するのも現実的ではない。
＞JAFの会員向けアンケートでは「サンキューハザードしている派」は85.6%にのぼった。
＞普通のドライバーはみんなやっているし、やられて「嫌だ」とも思っていないことがわかる。
＞「文化」として定着していることは認めるべきだろう。
コメントを見ると、するのが当たり前みたいな風潮になっていますし、いつからなんだろうな？とか思ってしまったり。
出さないと腹が立つなんて書いている人もいるし。
その割には、ハイビーム点けっぱなしで来る車にパッシングで教えたりしても、全然気づいてもらえないことが多かったりとかしますけどね(^_^;)
そこは気づけよ、眩しいんじゃボケ！
＞これらの一次情報から導ける「本当の感謝の示し方」は、実はとても地味だ。
＞早めのウインカーで意思を明確にすること。無理のないスムーズな合流をすること。
＞一定速度を維持して後続車を不安にさせないこと。不要な急ブレーキをしないこと。
＞狭路では相手の意思表示をしっかり読んで、スマートに譲り合うこと。
＞つまり「感謝は点滅ではなく、相手を不安にさせない運転で示す」。一次情報を素直に読めば、これが最も筋の通った答えだ。
これが全てですね。
スマートに譲れば良いだけのことなのですけど、それができない人が多いし、「お前が譲れ！」みたいな感じで突っ込んでくる人もいるしで、サンキューハザードする前に、やることあるだろう…って人は多いと思いますけどね。
辺野古ボート転覆事故…
辺野古ボート転覆事故遺族メモ
なぜか、マスコミは、これを報道することに対して逃げているところが多いですね。
沖縄左翼活動家が怖くてやれないのか、活動家に対して配慮しているのでしょうか？
普段なら被害者の情報を根掘り葉掘り聞き出して載っけるような人達が静かにしているのも不気味です。
＞一方、日記で記した数日間に登場しない方達がいます。
＞書きたくても書ける内容が無い人たちです。
＞平和丸の船長、乗組員、ヘリ基地反対協議会その他の関係責任者達
＞沖縄にいる間、知華や私たちへ対面しての直接の謝罪、面会可否の問い合わせ、託された手紙、弔電、何ひとつありませんでした。学校、ツアー会社、中城海上保安部のいずれのルートでも問い合わせがなかったことを確認しています。
＞私はこれを、どう理解すれば良いのでしょうか。
こういう人間を外道と言います。
人の命を奪っておいて、謝ることすらできない連中が、沖縄守れ、日本を守れだとか言うのは片腹痛いです。
辺野古沖転覆事故1カ月 団体側が遺族に謝罪申し入れ
ネットに書かれて広まって、慌てて謝罪を申し入れとかしているようですけど、遅すぎるし、色々と順番が違うでしょうに。
今までなにをしていたのでしょうか？
自分達の身が可愛くて、色々と言い訳を考えていたり工作していたのでしょうけど、こんな連中、支持されるわけがありません。
下手すりゃ、「遺族メモを消せ」とか言ってきそうだと思っているのですけど。
デニー氏を全力応援 市民団体が出馬要請/沖縄知事選 ８月２７日告示
これもなんだかなーですね。
団体に関わり合いがあると思われるデニー氏も、謝りも言及もしているようには見えませんし、ほとぼりが冷めるまで、一旦出馬表明をしていないところも卑しいです。
本当に、なんだかなーですね。
本気で場所取りするのなら、早朝から行かなくてはダメなヤツだったのでしょうけど、かなり道が渋滞したようですね。
開始が11時で、その30分前の状態でしたけど、小千谷ICがダメで、手前の長岡南越路スマートICから混んでいるという。
まぁ、30分前の時点で、ここにいるようでは全然間に合わず、車の中から見ることになるのでしょうけど(^_^;)
そして今度は、終了後の小千谷脱出ゲーム（笑）こら
JRも乗れない人が出たようで、急遽臨時列車が出る有様だったようですし、お疲れ様ですとしか(^_^;)
そんな私は、家で録画しておいたモノを見たりして、ごろごろしていました。
年々ダメな人間になっていく(^_^;)
いや、カメラのバッテリーもいかれていたし、もうあかん（笑）
今週、不健康診断があるのですよね。
もう、不健康確定なんだけど(^_^;)
サンキューハザード…
「サンキューハザード」って本当に必要？ 警察・JAF・メーカー取説で見る「本来の使い方」と感謝の正解
相手の顔なんかが見えて、会釈して分かるようなら無理にしないですね。
そもそも本来の使い方ではないわけですし。
なので、別にサンキューハザードされなくても、なんとも思わないです。
ただ、強引に割り込んできて（こちらがブレーキを踏まなければいけないようなタイミングで）、サンキューハザードとかされても、「なにがサンキューハザードじゃ！」って、逆に思ってしまいますけど。
＞ただし、慣習として使う人を全否定するのも現実的ではない。
＞JAFの会員向けアンケートでは「サンキューハザードしている派」は85.6%にのぼった。
＞普通のドライバーはみんなやっているし、やられて「嫌だ」とも思っていないことがわかる。
＞「文化」として定着していることは認めるべきだろう。
コメントを見ると、するのが当たり前みたいな風潮になっていますし、いつからなんだろうな？とか思ってしまったり。
出さないと腹が立つなんて書いている人もいるし。
その割には、ハイビーム点けっぱなしで来る車にパッシングで教えたりしても、全然気づいてもらえないことが多かったりとかしますけどね(^_^;)
そこは気づけよ、眩しいんじゃボケ！
＞これらの一次情報から導ける「本当の感謝の示し方」は、実はとても地味だ。
＞早めのウインカーで意思を明確にすること。無理のないスムーズな合流をすること。
＞一定速度を維持して後続車を不安にさせないこと。不要な急ブレーキをしないこと。
＞狭路では相手の意思表示をしっかり読んで、スマートに譲り合うこと。
＞つまり「感謝は点滅ではなく、相手を不安にさせない運転で示す」。一次情報を素直に読めば、これが最も筋の通った答えだ。
これが全てですね。
スマートに譲れば良いだけのことなのですけど、それができない人が多いし、「お前が譲れ！」みたいな感じで突っ込んでくる人もいるしで、サンキューハザードする前に、やることあるだろう…って人は多いと思いますけどね。
辺野古ボート転覆事故…
辺野古ボート転覆事故遺族メモ
なぜか、マスコミは、これを報道することに対して逃げているところが多いですね。
沖縄左翼活動家が怖くてやれないのか、活動家に対して配慮しているのでしょうか？
普段なら被害者の情報を根掘り葉掘り聞き出して載っけるような人達が静かにしているのも不気味です。
＞一方、日記で記した数日間に登場しない方達がいます。
＞書きたくても書ける内容が無い人たちです。
＞平和丸の船長、乗組員、ヘリ基地反対協議会その他の関係責任者達
＞沖縄にいる間、知華や私たちへ対面しての直接の謝罪、面会可否の問い合わせ、託された手紙、弔電、何ひとつありませんでした。学校、ツアー会社、中城海上保安部のいずれのルートでも問い合わせがなかったことを確認しています。
＞私はこれを、どう理解すれば良いのでしょうか。
こういう人間を外道と言います。
人の命を奪っておいて、謝ることすらできない連中が、沖縄守れ、日本を守れだとか言うのは片腹痛いです。
辺野古沖転覆事故1カ月 団体側が遺族に謝罪申し入れ
ネットに書かれて広まって、慌てて謝罪を申し入れとかしているようですけど、遅すぎるし、色々と順番が違うでしょうに。
今までなにをしていたのでしょうか？
自分達の身が可愛くて、色々と言い訳を考えていたり工作していたのでしょうけど、こんな連中、支持されるわけがありません。
下手すりゃ、「遺族メモを消せ」とか言ってきそうだと思っているのですけど。
デニー氏を全力応援 市民団体が出馬要請/沖縄知事選 ８月２７日告示
これもなんだかなーですね。
団体に関わり合いがあると思われるデニー氏も、謝りも言及もしているようには見えませんし、ほとぼりが冷めるまで、一旦出馬表明をしていないところも卑しいです。
本当に、なんだかなーですね。
